歡迎加入

登入中時部落格

帳號:  
密碼:  
驗證:   (請輸入下方文字)
驗證用圖片
 
 
若是還有其它問題,
請e-mail至:888@infotimes.com.tw

blackjack's部落格

既為台灣人,不可不知台灣事

  • 本格總瀏覽人次-1,139,418
  • 引用-0
  • 迴響-0
  • 文章-959
  • 2017-09-05 18:01

聯合電子報只會找PTT廢文,親自採訪都沒有,象徵台灣新聞媒體的墮落與衰微

聯合報新聞「會不會懷念BRT?台中人表示:呵呵」一如往例又是記者自己去PTT挖垃圾當貼文,也沒有親自採訪,我好奇哪個大傳系不要求記者親自採訪就可以宣稱採訪對象是甚麼人。這個記者自稱「 尼瑪來了」,我看是「 你馬好了」,你能證明發言的確定是台中人嗎?

BRT被林佳龍搞爛,全面汙名化並搞掉五億,真是有錢人花納稅錢更不手軟。多年以來,我常在台中活動,以前台中火車站到新光三越有開中港路路線的公車,但從新光三越去火車站卻要繞一大段路。換句話說,由於公車路線的變態設計,從台中火車站到新光三越大概20分鐘,但新光三越到台中火車站卻沒直達車,車程要一個半小時,騎腳踏車還比較快。

好大喜功的胡志強搞了個BRT及八公里內免費,但至少公車利用率提升及讓許多市民坐車方便多了。但因這個大眾運輸系統惹到有車階級不爽,林佳龍見獵心喜,炮製所謂BRT造成交通堵塞,網軍跟狗一樣咬人,胡志強靠著馬英九的爛政績庇蔭也落選了,林佳龍終於讓BRT人亡政息,一虧就是五億。

香港有五億探長,台中有五億市長。

林佳龍若要證明BRT搞爛台中交通,難道現在台中交通有比較順暢嗎?

我覺得BRT對一般民眾很好,不解為何林佳龍為何弄不出政績也非要搞爛現存設施,你家錢多也不能這樣花納稅人的錢啊!林佳龍上任沒多久,我在「阿川鵝肉」巧遇林佳龍,我當時對他印象不差,因為這個有錢人也會到庶民餐廳進餐。大家等他吃完後紛紛與他合照,他看到我以為我要跟他合照,但並不是,我當時即向他建言:BRT對一般公車族很好,請市長再考慮一下…

沒想到林佳龍當時也在短時間內要回答這個問題,花了幾分鐘說明,至少不會那麼應付一般市民。然而,看到監察院多次彈劾台中副市長,現在BRT仲裁又證明林佳龍林市府有「故意不驗收」、「故意關閉系統設備」和「故意放任設備損壞」的「三故意」…

每次我經過台中的「市政北七路」我就在想,莫非這些人非把市政搞得跟「北七」一樣才開心嗎?

這些都還不算甚麼,聯合報你報導一個新聞也沒有親自到現場,也沒有BRT建立前後的經驗,更沒有親自與林佳龍對話過,還有臉寫所謂的「新聞」?難怪人工智慧未來可能淘汰的行業除了法律就是新聞業了。  

聯合報你們再這樣搞新聞,既不能證明發言者的真實身分與言論的真實性,又不詢問當事人,這種低級採訪法真的是污辱你們自己的專業了!

Blackjack 2017/9/5

blog.sina.com.tw/blackjack/article.php?entryid=649662
2015年4月11日 ... 某次機緣下,曾當面見到台中市長林佳龍,大家都搶著與他合照,我倒是利用這個 機會陳情,希望他慎重考慮BRT的存廢,因為我認為BRT非常便利。

聯合/台中BRT 一個代價五億元的奧步
2017-09-05 03:06聯合報 聯合報黑白集


台中BRT機電標仲裁結果今出爐,台中市捷運工程處應給付1.8億餘元,給機電標得標...
台中BRT機電標仲裁結果今出爐,台中市捷運工程處應給付1.8億餘元,給機電標得標廠商華電聯網。圖/報系資料照
台中BRT快捷公車是二○一四市長選戰的重要話題,甚至左右了選戰的勝負;林佳龍當選市長後,迅即廢了BRT。BRT廢約案的仲裁結果最近出爐,市府大敗,必須支付一.八億元給機電廠商。儘管市府仍辯稱自己有功無過,但明眼人都看出,搞出這場大戲的人已成功入主市政府,選民則成了付錢的傻子。
BRT議題一路熱炒,林佳龍一上任,便煞有介事地帶大批人馬前往視察,痛斥這是騙局,還羅列了「五大缺失」。隔年市府啟動「調查」,直指其中有弊案,還送廉政署和台中地檢署調查,並宣稱六成民眾認為其中有弊,完全做足了姿態。

然而,去年二月,台中地檢署以「查無不法」簽結。今年三月,監院糾正台中市府,認為市府貿然將系統廢止有缺失。如此,先後給林市府兩記耳光。這次仲裁結果,已經是林佳龍在此案裡挨的第三記巴掌了。

根據台灣營建協會的仲裁,林市府有「故意不驗收」、「故意關閉系統設備」和「故意放任設備損壞」的「三故意」。市府則稱,將在「原契約金額範圍內與廠商繼續協商」。意即,除了已付的三.二億,這一.八億市府也將照付。若其中有弊,市府豈能認賠殺出?市府還說,廢止BRT促成捷運藍線系統核定。這說法,就像小偷誇耀自己改善了保全系統一樣,大言不慚,卻遮不了羞。

這結果,只證明當初痛打BRT只是選戰奧步,而這個奧步的五億代價,結果還是百姓埋單。

林佳龍﹒捷運﹒保全﹒BRT﹒公車
 
*****
 台中BRT機電仲裁案 中市府應付1.8億元給廠商
2017-08-29 17:32聯合報 記者洪敬浤╱即時報導

台中BRT機電標仲裁結果出爐,台灣營建仲裁協會仲裁判斷書指出,台中市捷運工程處應給付1.8億餘元,給機電標得標廠商華電聯網。華電聯網表示,將研究仲裁判斷書後再表示意見。

台中市交通局長王義川說,尊重仲裁結果,將與機電標廠商協商付款,但不會在原預算金額外,再付給廠商任何費用。

根據了解,台中BRT機電標總預算5億900萬元,市府已給付廠商3.2億餘元,還有約1.89億元未給付;仲裁結果要求市府給付廠商1億8378萬餘元,若不計利息等費用,總金額應不會超過原本編列預算。

台中BRT由前市長胡志強規劃,現任市長林佳龍上任後,認為「BRT是一場兒戲」,轉型為優化公車專用道,市府與機電標廠商對驗收過程認定不同,廠商因而提起仲裁;台灣營建仲裁協會在8月17日公佈結果。

仲裁結果出爐後,要求市府給付1.8億餘元給華電聯網,標機標履約期限自104年2月25日起,可展延157日;仲裁費用市府得負擔85%。

王義川說,商業仲裁與法律訴訟不同,無所謂勝負之分,市府尊重仲裁結果,將研究仲裁書內容後,與廠商協商付款事宜;不過市府不會在原本編列的預算外,再付給廠商任何的費用。

王義川強調,機電標的爭議在於廠商認為103年7月,BRT啟用後就代表完成驗收程序,但市府在104至105年間,發現BRT機電系統與當初簽訂的合約書,部分有瑕疵、缺失,甚至無法使用,無法完成驗收與付款程序。

他強調,不論當初BRT有無轉型,驗收爭議仍會發生,後續與廠商協商若無法達成共識,將進入法律訴訟程序。

*****
BRT機電案仲裁 議員:台中市府最好要贏…
2017-07-15 00:16聯合報 記者洪敬浤/台中報導

台中市議會調查BRT舊案,議員與交通局官員到白海豚車站勘查,針對5億餘元的BRT...
台中市議會調查BRT舊案,議員與交通局官員到白海豚車站勘查,針對5億餘元的BRT機電標案,市府與承包商已申請仲裁。 記者洪敬浤/攝影
台中市議會調查BRT案,昨到BRT車站、行控中心與梧棲機廠勘查;議員批評,BRT機電系統今無法驗收,市府廢止BRT要負責。市府強調,目前與機電商華電聯網正進行仲裁,預計8月結果會出爐。華電聯網不表示意見。

BRT機電標總共5億餘元,包含建置備援行控中心,各車站售票機、進出閘門等,這些設施有的塵封,有的如車站內的售票機、刷卡機等已損毀。

BRT所有機電設施閒置,部分車站售票機甚至已遭損毀。 記者洪敬浤/攝影
BRT所有機電設施閒置,部分車站售票機甚至已遭損毀。 記者洪敬浤/攝影
台中市議會交通地政委員會調查BRT案,昨現場勘查,國民黨議員黃馨慧、李中與顏莉敏、民進黨議員謝明源出席,交通局長王義川到場說明。

2年半前,市長林佳龍就職市長隔天,就到BRT備援行控中心,要求與BRT司機通話,廠商回答「沒有此功能」,林大罵「騙局」、「兒戲」,最後經專家評估,把BRT改為優化公車專用道。

台中市議會調查BRT舊案,重返當年被市長林佳龍痛批為「騙局」的備援行控中心,所有...
台中市議會調查BRT舊案,重返當年被市長林佳龍痛批為「騙局」的備援行控中心,所有機電設施仍閒置其中。 記者洪敬浤/攝影
藍營議員批評,市府廢止BRT改為公車道,導致機電標廠商以契約內容已變更,不願繼續履約,市府要負最大責任;明明BRT公車有對講機,行控中心也有麥克風,怎能說無法通話、不能監控?

王義川說,廠商認為機電設施已在103年7月先啟用,設施已移交給市府,但交通局按契約內容驗收,有多項要求未達標準,當然不能簽字通過;因雙方沒有共識,今年1月已申請商業仲裁,結果最快8月出爐,市府尊重仲裁結果,相關設施會評估使用。

議員強調,市府最好要贏得仲裁,否則要追究相關責任。

*******

作廢BRT 中市議會召開專案會議調查
2017-04-26 18:32中央社 台中26日電

台中市長林佳龍上任後即廢掉前市府的BRT,台中市議會今天召開「作廢BRT案專案調查小組」專案會議,藍營議員質疑市府為廢而廢,而綠營議員則說好在被廢了。
這場專案會議由調查小組召集人台中市議員黃馨慧主持,出席者包括國民黨籍議員黃馨慧、李中、顏莉敏及民進黨籍議員何文海、謝明源,台中市交通局長王義川也到場備詢。

黃馨慧指出,BRT是前市府研擬規劃多年的大眾運輸建設,且經市議會通過的預算,也是人民的納稅錢,既然做了,怎麼可以沒有一個充足的理由就草率終止、廢除?政治人物雖然不用替決策負起任何實質法律責任,但例如「前瞻軌道建設」,經費動輒數十億到數千億元,若日後也因為政權輪替,首長就以行政權作廢建設,那現在為什麼要支持前瞻建設?是否恰當?

何文海表示,縣市合併後興建BRT,全部民進黨團議員都反對,尤其是縣區議員,質疑為何花20多億元的BRT車站地點,都編在市區、靜宜大學附近,而且BRT車道規劃在台灣大道兩側,根本是設計錯誤,影響道路兩邊商店生意,BRT是「窮人的捷運」,興建BRT根本是災難的開始,好在被林佳龍廢了。

李中、顏莉敏則認為,議會成立調查小組的目的不是要檢視BRT的規劃是否有錯誤或瑕疵,而是要了解作廢決策的理由,畢竟一項政策耗費近30億元,突然被作廢,市府又沒有說明清楚原由。身為民意代表,有監督市政責任、釐清問題,給予民眾合理交代。

王義川認為,林佳龍上任後積極推動改革BRT,成功轉型為優化公車系統,在既有的格局上全力解決缺失,並因此成功爭取中央同意將捷運藍線納入前瞻計畫,「假BRT換真捷運」,如此才是對台中有利的長遠規劃。

*****
機捷BOT案「涉官商勾結」?中副市長林陵三遭彈劾- The News Lens ...
https://www.thenewslens.com › 新聞
2015年2月6日 - 目前擔任台中市副市長的前交通部長林陵三,以及現任桃園大眾捷運公司 ... 結,林陵三擔任副市長之前,已說明長生案的原委,市府尊重監察院彈劾 ...

  • 人氣:285
  • 引用:0
  • 迴響:0
  • 作者:blackjack

引用

迴響(0)

目前尚無迴響資料

留下迴響

    • 帳號/暱稱:
    • E-mail:
    • 個人網頁:
    • 留言標題:
    • 留言內容:


  • (只有登入情況下才能留悄悄話,版主回覆也只有已登入的您才能看見)
    • 驗證碼:

    • (請輸入右方文字)
TOP