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NAZCA 神的图腾

以摄影心眼纪录不被重视的角落,以深度採访挖掘不为人知的心情。

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【玩乐】屏东原乡巡礼.再大的风雨也阻隔不了想回家的心 --- 雾台乡大武村古仁人桥(旧文转贴)

20151216-20_屏东原乡巡礼_15 02 古仁人桥. 拷贝

【屏东】原乡巡礼.再大的风雨也阻隔不了想回家的心
--- 雾台乡大武村古仁人桥


原始:新浪部落格 繁体中文
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_DSC7304_併 拷贝

  在 2014 年 7 月 始完工通车的雾台乡大武村 (鲁凯族) 的古仁人桥。是政府为了迅速推动莫拉克颱风灾后重建工作,2009 年于立法院三读通过了莫拉克颱风灾后重建的特别条例,花了五年的时间施工完毕。

  行政院重建会指出,本案工程位置偏远,施工期间重型施工机具必须通过约 12 公里的溪底便道始能抵达工区现场,另汛期时便道又常遭暴涨洪水冲毁,施工难度甚高,施工厂商曾一度因财务问题放弃施做,导致工程延宕多时。在相关单位共同努力下,终于完成,实属不易。

  

_DSC7318 拷贝

  屏东县雾台乡大武部落 (鲁凯族) 位处隘寮北溪河谷,位置隐密独特,与世隔绝,宛若桃花源秘境。在莫拉克风灾后唯一联外道路严重受损,每逢大雨部落即成为孤岛,对外交通完全中断。

  颱风莫拉克于 2009 年横行台湾,至今已七年 (照片 2015/12 拍摄),裸露的山岩仍然可见,因为是顺向坡势的缘故,随时只要风大雨大,落石就有可能坍落,进而影响道路通畅。

  但是,大武部落的人们可是原称 Labuwan,意指善于狩猎与农耕的大聚落勇士们,他们从不轻言放弃「想回家」的决心!!

  

_DSC7322 拷贝

  河床中的便桥 早期村民出入都是使用便桥,但常常在颱风过境溪水爆涨时冲毁,必须使用流笼运送物资或冒险渡河。虽然目前有「古仁人桥」,因为设计的关系只能容9人座小型车以下的车种经过,而大型车如水泥车、卡车之类的,还是需使用便桥,但也只能在冬天枯水期搭建。搭建便桥的方式是:利用水泥涵管铺设在河床上,用以疏通水流,再运来巨大的石头铺设其上,最后覆盖上细碎的砂石。

 

_DSC7312 拷贝

  古仁人桥(雾大 2 号桥)长 180 公尺,净宽 2.4 公尺,採用车行吊桥形式跨越隘寮北溪,解决族人交通及运输需求。

 

_DSC7313_併 拷贝  一座没有桥墩的狭桥,是为了减少溪水爆涨时的冲刷,而因为没有桥墩,桥的本体就不能太重,所以才会做得那么狭,只容9人座小型车以下的车种经过。

 

_DSC7316_併 拷贝

  吊桥依部落族人意见命名为古仁人桥,有着浓浓的部落色彩,领队巴比让我们步行走过,感受站在桥上,迎着风,面对被风雨摧残过的无声山林,它们心胸仍然宽阔着,视野仍然深远着......      

 


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  • 作者:NAZCA

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