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道路建設不是用來停車,把道路留給用路人。

↑汽車持有成本與停車成本過低,路邊停車不用收費的結果,車輛不僅長期停放,甚至經常可見廢棄車輛佔用馬路,顯見政府的效能低落。(上圖/復興四路上)日本都會區日間停車超過12小時甚至會開罰。(2016年9月間該車終於消失於街頭)

上午七點到九點,上班上課的通勤汽機車,與停放路邊的各式車輛,擠滿了台北市(北投區大同街)巷道,連機車都塞在車陣中。馬路要停車,還是供人車通行,限時禁止停車應考慮擴大施行。

復興高中承租的學生專車,行經平常鮮少有巴士經過的復興四路,司機要非常小心的閃避各式障礙物。

學生上課途中,必經的北投市場,人車雜踏,且有一段陡坡,炎炎夏日,這樣的環境逼使更多的家長開車接送。有限的道路面積要停車、要做生意、要通勤,還有各種佔用與違規。

↑人車這樣的距離,天天上演,一有閃失能說是「意外」嗎?

馬路是用來供人車通行之用的,但現實的情況卻是停車與否交由鄰里決定。地方居民停車方便,就必須犧牲更多用路人的安全與便利。復興高中學生與居民,若搭乘公車或捷運,則必須徒步穿梭於車陣中,加上陡坡無不狼狽。

對於上下班尖峰時間,限時停車應該普遍推行全台。讓有通勤、接送的人車有更安全的停泊選擇,而非無視用路人的需求,一味的推給地方鄰里決定。

台北市目前一早就超過28度的氣溫,頂著太陽、壅塞的交通、刺鼻的車輛廢氣和空調排出的熱氣,行走在台北街頭的行人與學子無不狼狽。

對於禁止停車或限時停車的建議,政府無法回歸專業的考量,反交由地方鄰里居民自決,那用路人的意見呢?

(北市交工設字第10530338900號)

親愛的民:您好!
您向信箱反映事項,已交由本處彙整辦理,並分別說明如下:
一、有關您反映北投區大業路段(豐年路一、二段路口至中央北路口)大同街、復興四路上下班時間壅塞一事,本處說明如下:
(一)旨案本處前已敘明,另反映時段性禁停管制時間調整,因涉及居民停車,建議可向里辦公處反映,由里辦公處彙整當地民意後,再由本處評估辦理。
(二)承辦人:OOO 聯絡電話:2759-9741#7307

↑學校周邊的道路,上下課時間禁止路邊停車,方便學生與家長接送方是正確的作法。但目前的現況是汽車停滿道路兩旁,復興高中正門口唯一的禁止停車路段,要讓公車(專車)車輛停靠,所以禁止車輛迴轉。

這樣的傷亡數不夠駭人?看看美軍打伊拉克8年的傷亡數字吧(點我)

↑東京都上野的街道。行走其間才感受得行人的路權。道路沒有畫設停車位就是不准停車(與台灣人「沒有禁止就是可以」的停車邏輯大不同,因此,日本沖繩租車就狀況多

倒垃圾,還要發生多少意外?台灣倒垃圾的危險景象,天天上演。

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  • 作者:陳旭華

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