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  1. 個人分類
  2. 島國的進步。
  3. 部落格文章

日本這樣做,車禍有效降低,用路人安全立即獲得提升。

日本的道路實際上要比台灣窄小,但台灣道路的使用上,要肩負停車的功能。可以停的地方停滿,不能停的地方也有臨時停車與違規停車占用,使得人車視線的死角多、路況多、車禍多。台灣道路安全事故發生率之高,值得警惕,2016年,傷亡人數384,626。 這當然是國安層級的問題。台灣道路交通安全傷亡率與伊拉... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

道路建設不是用來停車,把道路留給用路人。

↑汽車持有成本與停車成本過低,路邊停車不用收費的結果,車輛不僅長期停放,甚至經常可見廢棄車輛佔用馬路,顯見政府的效能低落。(上圖/復興四路上)日本都會區日間停車超過12小時甚至會開罰。(2016年9月間該車終於消失於街頭)上午七點到九點,上班上課的通勤汽機車,與停放路邊的各式車輛,擠滿了台... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

每年交通意外死亡數以千計、傷殘數以萬計,這裡的馬路比戰場危險。

到底是上戰場危險,還是出門危險?2003~2015年,美軍在伊拉克出任務,死亡總數為4,495人(出處)。2003~2015年,台灣交通事故死亡人數,29,894人(註,24時內死亡)若加計30天內事故死亡人數已難以計數。2015年全台死、傷、殘人數近30萬人,台灣在少子化、高齡化,加上傷殘化的威脅,台灣道路安全當... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

這…真是台灣的「緊急」報案電話嗎?

110報案電話,一天要處理多少違規停車案件,是否因此耽誤緊急而重要的案件處理速度了呢?(圖:新店區民權路,號稱新店金融街的停車、通行秩序,慘得不忍卒睹,人行道攤販佔用,機車停放,斑馬線也有違規停車,這樣的生活環境與品質新北市民還要忍多久?)你打過110嗎?報案請打110,對於一般人來說,... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

這裡沒有模範,有的是 職人精神。

「下站停車」的燈亮了,行駛中的車上卻沒有人站起來準備下車。司機輕輕的播報著站名,經過麥克風的傳導從車廂中傳出,車穩穩的停靠路邊,日本人這才起身往門口移動,刷卡/付費下車。頭戴大盤帽、手戴白手套的司機不斷的向下車旅客致謝,一個、二個、三個......有幾位下車就道謝幾次(日本的最敬語可是... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

階級移動:你的階級與你的移動方式

你的階級,從你的移動方式開始。在台灣,開車無疑是最高的級別。各項道路建設,開車族不但享有絕對的使用權力,而且同時還有停放的權力。買車,道路就是你的停車場,無論是鄰里巷弄,都要開放停車,而且還不能收費。騎車則是最多人的選擇。蹬上機車,就像孫悟空上觔斗雲,可以任意出沒,管它人行道、專... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

這裡的馬路比戰場危險?美國、加拿大、日本都警告。

美國攻打伊拉克(2003~2011),8年累積下來美軍傷亡人數多少?台灣這段時間交通傷亡人數又是多少?美軍累積死亡4,400人,受傷32,000人;台灣同時期交通死亡人數為22,417人,受傷超過百萬人(下表)。但人家是上戰場,出門可能是死別,可台灣呢?踏出家門也可能就天人永隔。台灣在老年化、少子化的影響... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

都會的「夢公園」

台北市大安森林公園約7.5萬坪,首爾一山湖水公園面積達30萬坪,是亞洲最大的人工湖水公園,約為大安森林公園4倍大。             公園內有迷你動物園、槌球場、籃球場、遊樂場、沙地等各類休閒設施,造景地標就多達20個,為各年齡層提供了舒適的休閒空間,也成為各級學校帶校外教學的自然學習場所。人... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

誰在乎市長信箱?台北市長信箱2015年初已改為市政信箱。

全球數一數二的貨櫃船公司有一項<異常作業報告>,報告人主要針對事件的原委陳述事實、處理過程,以及結果,報告公司​經營管理階層​以求​檢討​改進、以確保未來不再發生類似的問題。 <異常作業報告>這種指陳事實、案件經過的作法,通常對事不對人,個案檢討。但案件累積與分析後,... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

為了方便,台北人還要犧牲什麼?

台灣旅日人數迭創新高,日本旅遊迷人之處甚多,但許多時候,只是覺得走在日本街頭就是~舒服~。 東京街頭巷尾,路上清清爽爽,沒有汽機車停放,也沒有殘害城市美感的紅黃線&停車格線。日本的許多城市,原則上是禁止路邊停車的,配合高效率的取締作為,行車秩序順暢,也大幅減少交通事故(用路行為... (觀看全文

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  • 作者:陳旭華

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